Ostatnio doszło do poważnych zamieszek w wielu krajach na całym świecie, w tym do protestów w Holandii, Indiach, Australii i Rosji!

Niedawno we Francji rozpoczął się masowy strajk. Co najmniej 800 000 osób wzięło udział w demonstracji przeciwko rządowej reformie systemu. W jej wyniku działalność wielu branż została zablokowana. Z powodu trwającego konfliktu między rządem francuskim a związkami zawodowymi, chaos w portach Cieśniny Angielsko-Francuskiej pogłębi się w przyszłym tygodniu.

Według tweeta brytyjskiego Departamentu Logistyki (Logistics UK) poinformowano, że francuski strajk narodowy wpłynie na drogi wodne i porty, a Francuska Federacja Związków Zawodowych CGT potwierdziła, że ​​podejmie działania w czwartek.

1. Transport towarowy jest zablokowany

CGT oświadczyło, że było to częścią strajku generalnego skoordynowanego z kilkoma innymi związkami zawodowymi.

Rzecznik powiedział: „Związki zawodowe CGT, FSU, Solidaires, UNEF, UNL, MNL i FIDL zaproponowały podjęcie działań w miejscach pracy w różnych regionach 4 lutego. Wszystkie departamenty w całym kraju rozpoczną strajk”.

Ten ruch jest odpowiedzią na „katastrofalną decyzję rządu” podjętą podczas epidemii. Związek zawodowy twierdził, że pakiet stymulacyjny to jedynie „obniżki podatków dla bogatych”.

Francuscy urzędnicy nie odpowiedzieli jeszcze na prośbę o komentarz, ale rzecznik brytyjskiego Departamentu Logistyki powiedział, że spodziewają się, iż sytuacja „z czasem się wyjaśni” i zaznaczył, że prezydent Macron przemówi do Francuzów w poniedziałek.

Według źródeł strajk generalny może obejmować blokadę portu, co może pogorszyć sytuację w łańcuchu dostaw, który i tak zmaga się z Brexitem i nowym koronawirusem.

2. Francja i Wielka Brytania są rozdzielone cieśniną

Spedytor i media oświadczyli: „Zakończenie strajku może potrwać kilka dni, w zależności od długości trwania i możliwości finansowych strajku, ponieważ w weekend trzeba będzie wprowadzić ograniczenia dla pojazdów o masie powyżej 7,5 tony”.

„Po ogłoszeniu szczegółów przeanalizujemy trasę do Europy, aby sprawdzić, czy uda się ominąć francuskie porty. Tradycyjnie strajki we Francji były skierowane przeciwko portom i infrastrukturze drogowej, aby zmaksymalizować szkody i podkreślić „przyczyny strajku”.

„Właśnie wtedy, gdy myśleliśmy, że sytuacja nie może się pogorszyć, zawirowania w transporcie granicznym i lądowym w Europie mogą okazać się kolejnym ciosem dla przedsiębiorców w Wielkiej Brytanii i UE”.

Źródła podały, że we Francji doszło do strajków w sektorze edukacji, energetyki i ochrony zdrowia, a sytuacja we Francji wygląda źle i wymaga jakiejś formy interwencji, aby zapewnić, że przepływy handlowe nie zostaną zakłócone.

Źródło dodało: „Francja, jak się wydaje, ma monopol na rynku akcji protestacyjnych, co nieuchronnie będzie miało ogromny wpływ na transport drogowy i towarowy”.

W ostatnim czasie zagraniczni spedytorzy, którzy przybyli do Wielkiej Brytanii, Francji i krajów europejskich, zwracali uwagę przede wszystkim na fakt, że strajk może zakłócić transport towarów.