Ostatnio w wielu krajach na całym świecie doszło do poważnych zamieszek, w tym do protestów w Holandii, Indiach, Australii i Rosji!

Niedawno we Francji rozpoczął się w pełni strajk na dużą skalę. W demonstracji sprzeciwiającej się reformie systemowej rządu wzięło udział co najmniej 800 tys. osób. Dotknięte tym funkcjonowanie wielu gałęzi przemysłu zostało zablokowane. W związku z trwającą konfrontacją rządu francuskiego ze związkami zawodowymi, w przyszłym tygodniu chaos w portach Cieśniny Angielsko-Francuskiej pogłębi się.

Według tweeta Departamentu Logistyki Wielkiej Brytanii (Logistics UK) poinformowano, że francuski strajk narodowy będzie miał wpływ na drogi wodne i porty, a Francuska Federacja Związków Zawodowych CGT potwierdziła, że ​​podejmie działania w czwartek.

1. Przewóz towarów jest zablokowany

CGT stwierdziło, że była to część strajku generalnego koordynowanego z kilkoma innymi związkami zawodowymi.

Rzecznik powiedział: „Związki zawodowe CGT, FSU, Solidaires, UNEF, UNL, MNL i FIDL zaproponowały, że 4 lutego zostaną podjęte działania w zakładach pracy w różnych regionach, a wszystkie wydziały rozpoczną strajk w całym kraju”.

Posunięcie to jest odpowiedzią na „katastrofalną decyzję rządu” w czasie epidemii. Związek twierdził, że pakiet stymulacyjny obejmował jedynie „obniżki podatków dla bogatych”.

Francuscy urzędnicy nie odpowiedzieli jeszcze na prośbę o komentarz, ale rzecznik brytyjskiego Departamentu Logistyki powiedział, że spodziewa się, że sytuacja „z czasem się wyjaśni” i zauważył, że prezydent Macron będzie przemawiał do kraju w poniedziałek.

Według źródeł strajk generalny może obejmować blokadę portów, co pogorszy sytuację w łańcuchu dostaw, który już zmaga się z brexitem i nowym koronowym zapaleniem płuc.

2. Francję i Wielką Brytanię oddziela cieśnina

Spedytor i media podają: „Zakończenie strajku może zająć kilka dni, w zależności od jego długości i przystępności cenowej, ponieważ w weekend obowiązują ograniczenia dla pojazdów powyżej 7,5 tony”.

„Po ogłoszeniu szczegółów dokonamy przeglądu trasy do Europy, aby sprawdzić, czy uda się ominąć francuskie porty. Tradycyjnie strajki we Francji były wymierzone w porty i infrastrukturę drogową, aby zmaksymalizować szkody i podkreślić „powody strajku”.

„Właśnie wtedy, gdy myśleliśmy, że sytuacja nie może się pogorszyć, sytuacja w transporcie granicznym i lądowym w Europie może zadać kolejny cios handlowcom w Wielkiej Brytanii i UE”.

Źródła podają, że we Francji doszło do strajków w sektorach edukacji, energii i zdrowia, a sytuacja we Francji wygląda źle, co wymaga interwencji w celu zapewnienia, że ​​przepływy handlowe nie zostaną zakłócone.

Źródło dodało: „Wydaje się, że Francja ma monopol na rynku akcji protestacyjnych, co nieuchronnie będzie miało ogromny wpływ na drogi i transport towarowy”.

W ostatnim czasie spedytorzy handlu zagranicznego, którzy dotarli do Wielkiej Brytanii, Francji i Europy, zwracali uwagę głównie na to, że strajk może przerwać transport towaru.