W pierwszym tygodniu po Święcie Wiosny dobra wiadomość dla żeglugi z USA i Europy jest naprawdę… nie

Według Baltic Freight Index (FBX) indeks Azji do Europy Północnej wzrósł o 3,6% w porównaniu z poprzednim tygodniem do 8 455 USD/FEU, co oznacza wzrost o 145% od początku grudnia i o 428% w porównaniu z rokiem poprzednim.
Indeks Drewry Global Container Freight Composite Index wzrósł w tym tygodniu o 1,1% do 5249,80 USD/FEU. Kurs spot Szanghaj-Los Angeles wzrósł o 3% do 4348 USD/FEU.

Nowy Jork – Rotterdam stawki wzrosły o 2% do 750 USD/FEU. Ponadto stawki z Szanghaju do Rotterdamu wzrosły o 2% do 8 608 USD/FEU, a z Los Angeles do Szanghaju wzrosły o 1% do 554 USD/FEU.

Zatory i chaos osiągnęły najwyższy poziom w portach i ruchu w Europie i USA.

Koszty wysyłki wzrosły, a sprzedawcy detaliczni w Unii Europejskiej borykają się z niedoborami

Obecnie niektóre porty europejskie, m.in. Felixstowe, Rotterdam i Antwerpia, zostały zamknięte, co doprowadziło do kumulacji towarów, opóźnień w wysyłkach.

Koszt wysyłki z Chin do Europy wzrósł pięciokrotnie w ciągu ostatnich czterech tygodni ze względu na ograniczoną przestrzeń wysyłkową. Dotknięte tym problemem zapasy towarów domowych, zabawek i innych branż w Europie są ograniczone.

Ankieta Freightos przeprowadzona wśród 900 małych i średnich firm wykazała, że ​​77 procent boryka się z ograniczeniami podaży.

Badanie IHS Markit wykazało, że czas dostaw do dostawców osiągnął najwyższy poziom od 1997 r. Załamanie dostaw dotknęło producentów w całej strefie euro, a także sprzedawców detalicznych.

„W obecnej sytuacji do wyższych cen może prowadzić szereg czynników, w tym zmienność popytu na rynkach światowych, zatory w portach i niedobory kontenerów” – stwierdziła komisja. „Prowadzimy rozmowy z uczestnikami rynku, aby w pełni zrozumieć obecną sytuację i rozważyć przyszły kierunek.”

W Ameryce Północnej wzrosło natężenie ruchu i pogorszyły się trudne warunki pogodowe

Zatory w Los Angeles/Long Beach prawdopodobnie rozprzestrzenią się na zachodnie wybrzeże, przy czym zatłoczenie ulegnie pogorszeniu we wszystkich głównych dokach i osiągnie rekordowy poziom w dwóch głównych dokach na zachodnim wybrzeżu.

Z powodu nowej epidemii spadła produktywność siły roboczej na wybrzeżu, co spowodowało opóźnienia statków, a kompleks portowy opóźnił się średnio o osiem dni. Gene Seroka, dyrektor wykonawczy portu w Los Angeles, powiedział w wiadomościach konferencja: „W normalnych czasach, przed gwałtownym wzrostem importu, w porcie w Los Angeles zwykle zacumowało od 10 do 12 kontenerowców dziennie. Obecnie obsługujemy średnio 15 kontenerowców dziennie.”

„W tej chwili około 15 procent statków udaje się bezpośrednio do doków w Los Angeles. Osiemdziesiąt pięć procent statków jest zakotwiczonych, a średni czas oczekiwania rośnie. Od listopada ubiegłego roku statek był zakotwiczony przez około dwa i pół dnia i jak dotąd w lutym był zacumowany przez osiem dni.

Terminale kontenerowe, firmy przewozowe, koleje i magazyny są przeciążone. Oczekuje się, że w lutym port obsłuży 730 000 TEU, co oznacza wzrost o 34 procent w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Szacuje się, że w marcu port osiągnie 775 000 TEU.

Według La's Signal w tym tygodniu w porcie zostanie wyładowanych 140 425 TEU ładunku, co oznacza wzrost o 86,41% w porównaniu z rokiem poprzednim. Prognoza na przyszły tydzień to 185 143 TEU, a na kolejny tydzień 165 316 TEU.
Kontenerowcy rozglądają się za alternatywnymi portami na zachodnim wybrzeżu i przemieszczają statki lub zmieniają kolejność zawinięć do portów. Stowarzyszenie Northwest Seaport Alliance of Oakland i Tacoma-Seattle poinformowało o zaawansowanych negocjacjach z przewoźnikami w sprawie nowych usług.

Obecnie w Auckland oczekuje 10 łodzi; Savannah ma 16 łodzi na liście oczekujących, w porównaniu z 10 łodziami tygodniowo.

Podobnie jak w innych portach Ameryki Północnej, wydłużony czas postoju w przypadku importu z powodu silnych śnieżyc i wysokiego poziomu pustych zapasów w dalszym ciągu wpływa na obroty w terminalach w Nowym Jorku.

Wpłynie to również na usługi kolejowe, a niektóre węzły zostały zamknięte.

Niedawna wysyłka handlu zagranicznego, spedytor również zwraca uwagę.