W miarę jak ropa naftowa zamykała się w nocy na wyższych poziomach, krajowe ceny benzyny i oleju napędowego ponownie rozpoczęły nową rundę wzrostów, po południu w niektórych obszarach główna jednostka benzyny i oleju napędowego musiała wzrosnąć o dwie lub nawet trzy korekty, a olej napędowy zaczął wykazywać tendencję wzrostową ograniczona strategia sprzedaży. W ostatnim czasie popyt na benzynę był wspierany przez wzrost liczby wyjazdów letnich oraz olej do klimatyzacji, jednak na północy i południu olej napędowy w dalszym ciągu podlegał deszczom, a popyt nie poprawił się znacząco.

Według monitoringu danych Longzhong, z powyższych dwóch tabel, na początku sierpnia tego roku krajowe ceny benzyny i oleju napędowego wzrosły od początku lipca, benzyna wzrosła w granicach 45-367 juanów/tonę, Shandong odnotował najmniejszy wzrost; Wzrost cen oleju napędowego w różnych miejscach wynosi 713–946 juanów/tonę, we wszystkich miejscach wzrost jest większy, a wzrost oleju napędowego jest większy niż benzyny.

Po kilku rundach pompek konkretne powody są mniej więcej następujące:

1. Rosnące międzynarodowe ceny ropy naftowej

Od początku lipca do początku sierpnia Arabia Saudyjska i Rosja ogłosiły dalsze cięcia w wydobyciu, oczekuje się, że szczyt zużycia paliw w Stanach Zjednoczonych i perspektywy gospodarcze w Azji będą lepsze, a spadek zapasów handlowych ropy naftowej w Stany Zjednoczone wspierają dobre wieści, a międzynarodowe ceny ropy naftowej wahają się w górę. Na dzień 3 sierpnia cena ropy Brent osiągnęła cenę 85,14 USD/BBL, co oznacza wzrost o 10,49 USD/BBL, czyli 14,05% w porównaniu z początkiem lipca.

2. Zysk z eksportu krajowej benzyny i oleju napędowego jest wysoki

Jak wynika z monitoringu danych Longzhong, na przykładzie portu w południowych Chinach, od połowy do końca czerwca br. otwierało się jedno po drugim okno arbitrażu dotyczącego krajowego eksportu benzyny i oleju napędowego. Na dzień 3 sierpnia zysk z chińskiego eksportu benzyny do Singapuru wyniósł 183 juanów/tonę, co oznacza wzrost o 322,48% w porównaniu z połową czerwca; Zysk z eksportu oleju napędowego wyniósł 708 juanów/tonę, co oznacza wzrost o 319,08% w porównaniu z połową czerwca.

Oczekuje się, że wraz ze wzrostem zysków z krajowego eksportu benzyny i oleju napędowego rynek wyeksportuje dodatkowy eksport, a niektóre z głównych jednostek zostaną otwarte w lipcu, na początku lipca, niektóre z głównych we wschodnich Chinach 92# ceny benzyny 8380 juanów/tonę do 3 sierpnia cena wzrosła do 8700 juanów/tonę, co oznacza wzrost o 320 juanów/tonę, czyli 3,82%; Cena importowanego oleju napędowego wzrosła z 6860 juanów/tonę do 7750 juanów/tonę, co oznacza wzrost o 890 juanów/tonę, czyli 12,97%. Gdy główne jednostki zaczęły odbierać parę wodną i olej napędowy, niektórzy pośrednicy faktycznie poszli w ich ślady, jednostkowa cena hurtowa statków z benzyną i olejem napędowym wzrosła, a w niektórych okresach nawet cena ropy naftowej spadła, ale ceny benzyny i oleju napędowego wzrosły zamiast spadający.

3, podmioty rynkowe zwracają uwagę na kwoty eksportowe

Do chwili obecnej chińskie Ministerstwo Handlu wydało w tym roku dwie partie kwot eksportowych rafinowanej ropy naftowej na łączną kwotę 27,99 mln ton. Od stycznia do czerwca skumulowany wolumen eksportu produktów naftowych rafinowanych w Chinach wyniósł 20,3883 mln ton. Jeśli usunięto importowane produkty rafinowane naftowe objęte zagranicznym nadzorem celnym, rzeczywista wielkość eksportu wyniosła 20,2729 mln ton, wskaźnik wykorzystania kontyngentów eksportowych wyniósł 72,43%, a do wykorzystania pozostało 7 717 100 ton kwot eksportowych. Według informacji Longzhong uzyskanych z rynku planowana wielkość eksportu chińskich produktów naftowych rafinowanych w lipcu i sierpniu wynosi 7,02 mln ton, jeśli ilości te można wyeksportować, kontyngent eksportowy chińskich produktów naftowych rafinowanych w styczniu i sierpniu wynosi 97,88%, a kwota dwóch partii została w zasadzie wyczerpana. Obecnie krajowy eksport benzyn i oleju napędowego jest opłacalny, wydanie trzeciej partii kontyngentów eksportowych przewidywane jest na połowę tego miesiąca, co nie wyklucza możliwości dodania przez niektóre podmioty eksportowe eksportu benzyn i oleju napędowego.

4, krajowe możliwości konserwacji zostały zmniejszone, a podaż odbiła, ale wpływ podaży i popytu na rynek osłabł

Według statystyk informacyjnych Longzhong, w sierpniu skala konserwacji głównych rafinerii w Chinach nadal spadała, w sierpniu tylko rafineria Daqing i chemia oraz Lanzhou Petrochemical dwie główne konserwacje rafinerii, obejmujące moce konserwacyjne lub 700 000 ton, mniej niż w lipcu 1,4 miliona ton, spadek 66%. Według szacunków danych, łączny uzysk ropy w głównych rafineriach w sierpniu ma wzrosnąć do 61,3%, czyli o 0,75% więcej niż w poprzednim miesiącu. Wskaźnik w dalszym ciągu spadał do 1,02. Uzysk benzyny i paliwa do silników odrzutowych rósł przez pięć kolejnych miesięcy, a olej napędowy spadał przez trzy kolejne miesiące. W związku z tym oczekuje się, że planowana produkcja pary, oleju napędowego i węgla w rafinerii głównej w sierpniu wyniesie odpowiednio 11,02 mln ton, 11,27 mln ton i 5,01 mln ton, co stanowi +4,39%, -0,68% i +7,92%.

W sierpniu moce utrzymaniowe niezależnych rafinerii nie uległy większym zmianom i oczekuje się, że wyniosą one 2,27 mln ton mocy utrzymaniowych, co oznacza wzrost o 50 tys. ton w stosunku do lipca, wzrost o 2,25%. Głównie dlatego, że rafinerie poddane remontowi w lipcu, takie jak Xintai Petrochemical, Yatong Petrochemical, Panjin Haoye i inne rafinerie, a Lanqiao Petrochemical, Wudi Xinyue, Dalian Jinyuan, Xinhai Shihua itp. zostaną otwarte jedna po drugiej na początku sierpnia, co zrównoważy przepustowość Zakładu Petrochemicznego Baolai w sierpniu. Ogólnie rzecz biorąc, oczekuje się, że w sierpniu wzrośnie krajowa produkcja ropy naftowej, w tym produkcja benzyny rosła z miesiąca na miesiąc, a produkcja oleju napędowego nie ulegnie znaczącym zmianom.

Ogólnie rzecz biorąc, krajowe ceny benzyny i oleju napędowego w dalszym ciągu rosną, głównie ze względu na wzrost cen ropy naftowej, wysokie zyski z eksportu, oczekuje się, że rynek zwiększy wolumen eksportu i nadejdzie „złota dziewiątka, srebrna dziesiątka”, rynek musi z wyprzedzeniem przeprowadzać operacje inwentaryzacyjne, a ceny oleju napędowego na początku są stosunkowo niskie, a entuzjazm w zakresie operacji na rynku jest stosunkowo wysoki w porównaniu z benzyną. Oczekuje się, że w przyszłym tygodniu ceny detaliczne wzrosną, a doniesienia o ropie naftowej nadal będą silnym wsparciem. Oczekuje się, że po przyznaniu kwot eksportowych rynek benzyny i oleju napędowego może nadal rosnąć.