Wieczorem 25 lipca Indie ogłosiły nową rundę przetargów na import mocznika, co ostatecznie przyniosło spadek cen po prawie półmiesięcznych wahaniach. Łącznie 23 oferentów, całkowita podaż 3 382 500 ton, podaż jest bardziej odpowiednia. Najniższa cena CFR na wschodnim wybrzeżu wynosi 396 USD/tonę, a najniższa cena CFR na zachodnim wybrzeżu – 399 USD/tonę. Biorąc pod uwagę samą cenę, odczucia są nadal pozytywne.

Po pierwsze, wystarczy odwrócić cenę w Chinach. Fracht z Chin na wschodnie wybrzeże kosztuje 16-17 dolarów amerykańskich za tonę, pomijając zysk handlowców itd., a cena w Chinach wynosi 365-370 dolarów amerykańskich za tonę (FOB) (tylko dla porównania). Następnie oblicz krajową cenę fabryczną, biorąc za przykład region Szantung, z wyłączeniem kosztów dodatkowych portu, frachtu i innych kosztów, które według szacunków nie przekraczają 200 juanów za tonę, a koszt produkcji w fabryce wynosi około 2450-2500 juanów za tonę. Według stanu na 9 sierpnia główne transakcje fabryczne w regionie Szantung wynosiły 2400-2490 juanów za tonę, co jest ceną zbliżoną do tej.

Nie można jednak powiedzieć, że cena jest stabilna w porównaniu z cenami krajowymi, ale od końca lipca odnotowano kilka rund okazyjnych zakupów, z których większość była niższa od tego poziomu cenowego, więc to również dobra wiadomość dla kraju. Jak zatem powinien rozwijać się rynek krajowy?

Przyjrzyjmy się liczbie ofert

Według statystyk dotyczących wszystkich aspektów rynku, obecna podaż towarów do druku standardów wynosi zaledwie trzysta tysięcy ton, a ponad siedemset tysięcy ton, które znajdują się albo u producenta, albo w porcie, albo w magazynie socjalnym, albo też istnieją pewne puste zamówienia. Jeśli wszystkie towary zostaną sprzedane, a nawet będzie potrzebny nowy popyt, pod koniec września może pojawić się nowe wsparcie, wraz z innymi krajowymi towarami, na rynku etapowym. Jeśli jednak skala udziału nie spełni oczekiwań, może to mieć pewien negatywny wpływ w krótkim okresie, w końcu obecne krajowe fundamenty są słabe.

Poczekaj, aż czas przyniesie popyt

Oczywiście, cena jest znaczna, krajowy eksport może przynieść wiele dobrych wiadomości, ale od lipca do chwili obecnej w większości przypadków wykorzystano pozytywną rolę, przy czym zamówienia eksportowe napływały jedno po drugim, czekając na wysyłkę, a następne miały zadebiutować na krajowym rynku.

Jeśli chodzi o rolnictwo, na rynku nawozów jesienią, we wrześniu i październiku, popyt w regionie głównego nurtu będzie niewielki. Jeśli chodzi o przemysł, produkcja płyt wraz z końcem upałów i deszczowej pogody w lecie, nadejściem złota i srebra, poprawi się, a popyt na mocznik może również wzrosnąć. Kolejny duży wzrost popytu przemysłowego na nawozy wieloskładnikowe, nawiązując do poprzednich lat, charakteryzował się co najmniej miesięcznym szczytem produkcji. W tym roku, ze względu na wysokie ryzyko cen mocznika, trend jest niestabilny, produkcja nawozów wieloskładnikowych została opóźniona w porównaniu z poprzednimi latami. Chociaż mocznik jest również niski w ostatnich zachowaniach zakupowych, ogólne zapasy mocznika są nadal niskie. W związku z tym, wraz z upływem czasu, zbliża się cykl sezonowy, a popyt przemysłowy i rolniczy powinien wzrosnąć, co będzie wspierać rynek etapami.

Śledź zmienne podaży

Eksport dobiega końca, a popyt krajowy będzie potrzebował czasu, aby go zwiększyć, więc wszystko zależy od zmian w podaży. Utrzymująca się wysoka cena powoduje bardzo intensywne użytkowanie Nissana, a wiele firm planujących konserwację wielokrotnie przekładało terminy przeglądów. W rezultacie dzienna produkcja wynosi ponad 170 000 ton, co stanowi około 140 000 ton w tym samym okresie, a dzienna produkcja wynosi 20-30 000 ton, co również zapewnia wystarczające przygotowanie do eksportu. Negatywny wpływ wystarczającej podaży zawsze istniał, ale kolejną rzeczą, na którą musimy zwrócić uwagę, jest czas, w którym firmy planujące konserwację odłożą postój, a następnie czas na uruchomienie trzech nowych mocy produkcyjnych w sierpniu i wrześniu, co bezpośrednio wpłynie na zmianę wielkości podaży.

Wykres Nissana dla chińskiego przemysłu mocznika

W związku z tym, kompleksowa analiza, wskazuje na pozytywne utrzymanie się trendu drukowania etykiet, ale także na liczbę lądowań drugiego buta. Chociaż spodziewany jest pewien wzrost popytu krajowego, ale możliwości pogoni za wysokim popytem są ograniczone, pod wpływem wystarczającej podaży, krajowy rynek mocznika powróci do podstawowej logiki wynikającej z wpływu eksportu. Biorąc pod uwagę rolę eksportu, transportu, portów, popytu, podaży itp., rynek etapowy nadal się utrzymuje, ale długoterminowy trend nadal jest nastawiony na niższe prawdopodobieństwo.