[Wprowadzenie]: Ostatnio, wraz z zimnym powietrzem, większość północnych prowincji wprowadziła tryb śnieżny, do końca roku, rynek mocznika jest na fali wiadomości o wpływie wzrostów i spadków, zmiany na rynku szybko i stopniowo wpływają na branżę w odniesieniu do przyszłych osądów rynkowych, zbliża się głęboka zima, branża Nissan powoli spada, popyt trudno ukryć ostrożne nastawienie, krótkoterminowe dno może przynieść odwrócenie sytuacji na rynku mocznika?

Obecnie rynek jest przeplatany dobrymi i złymi stronami, a wzajemne ograniczanie podaży i popytu leży u podstaw impasu i zmienności na rynku, podczas gdy sprzeczności w informacjach na powierzchni tworzą warunki dla rynku krótkofalowego. Wraz z popytem na rynku, po fazowych zakupach, entuzjazm stopniowo osłabł. Od zeszłego piątku rynek mocznika zaczął słabnąć, a w weekend w niektórych fabrykach stopniowo pojawiły się oznaki łagodzenia presji na akceptację, aż do dzisiejszego poranka, kiedy to w głównym regionie Shandong niektóre fabryki odnotowały najniższy poziom zamówień. Dobre wieści pobudziły atmosferę na rynku. Henan i inne regiony śledziły sytuację transakcyjną. Entuzjazm branży stopniowo wzrastał. 12 grudnia cena rynkowa w Linyi w prowincji Shandong wynosiła około 2450 juanów za tonę, a poziom ten stopniowo osiągnął najniższy poziom.

Wraz ze zbliżaniem się okresu zimowego przechowywania, gdy ceny mocznika nie ustabilizowały się, w większości regionów trwają prace przygotowawcze do produkcji nawozów rolniczych. Szczególnie w Henanie, Jiangsu, Anhui, Szantungu i innych miejscach, tradycyjny zimowy nawóz woskowy, ze względu na swoje właściwości rolnicze i cykl wzrostu upraw, wykazuje oznaki rozwoju. Ponieważ jednak w innych regionach nawóz ten jest nadal poza sezonem, na rynku rolnym tymczasowo brakuje skupisk nabywców. W regionach, gdzie stosuje się zimowy nawóz woskowy, występują sporadyczne działania następcze, co ogranicza wsparcie rynku rolnego i sprzyja rozwojowi regionalnemu.

Przedsiębiorstwa produkujące nawozy wieloskładnikowe znajdują się na średnim i wysokim etapie rozwoju. Z punktu widzenia głównych regionów, w północno-wschodnich Chinach stopniowo modernizowano wczesną fazę produkcji urządzeń niskopodwoziowych, w prowincji Hubei wznowiono produkcję urządzeń parkingowych, a wskaźnik wykorzystania mocy produkcyjnych dużych przedsiębiorstw w prowincji Shandong jest lepszy. W regionach Henan i Suanhui działalność zakładów jest stosunkowo stabilna, co przekłada się na dobre zużycie mocznika. Chociaż podejście do zakupów surowego mocznika jest nadal ostrożne, zapotrzebowanie na produkcję nadal istnieje, co napędza obecny wzrost na rynku mocznika.

Ponadto, uwaga rynku powinna być ostatnio bardziej skupiona na tym aspekcie eksportu, ponieważ strona polityczna nadal dostrzega oznaki zacieśniania polityki, zanim plan większości ładunków portowych został tymczasowo zawieszony. Według długoterminowych danych, zapasy mocznika w chińskim porcie wyniosły 212 000 ton, co stanowi wzrost o 0,3 miliona ton, czyli o 1,44%. W przypadku ograniczeń eksportowych, mentalność posiadaczy ładunków stopniowo rosła, a jeden po drugim słyszeli, że część podaży zaczęła się cofać. Chociaż krótkoterminowy kierunek rynku nie jest jasny, to jak duży wpływ na rynek spot będzie miało cofanie się dostaw, branża nadal martwi się o przyszłość rynku.

Podsumowując, na rynku mocznika ostatnio panują raz dobre, raz złe nastroje, czas publikacji informacji jest krótki, a nastawienie rynku wrażliwe, fabryka nie jest skłonna do osiągania zysków przy wsparciu transakcji krótkoterminowych, popyt pozostaje w fazie kontynuacji, przy wsparciu nowej pojedynczej transakcji, cena rynkowa pozostaje silna w krótkim okresie, a zakres nadrabiania zaległości musi również zwracać uwagę na sytuację następczą w dół łańcucha dostaw.