Niedobór kontenerów w Azji będzie ciążył na łańcuchach dostaw przez co najmniej kolejne sześć do ośmiu tygodni, co oznacza, że ​​wpłynie na dostawy przed Księżycowym Nowym Rokiem.

Habben Jansen, dyrektor generalny Haberot, powiedział, że w 2020 r. firma dodała około 250 000 TEU sprzętu kontenerowego, aby zaspokoić duży popyt, ale w ostatnich miesiącach nadal borykała się z niedoborami”. Zatory i zwiększony ruch w portach zaostrzyły problem i myślę, że w przez kolejne sześć do ośmiu tygodni napięcie opadnie”.

Zatory oznaczają sporo opóźnień statków, co również skutkuje cotygodniowym spadkiem dostępnej przepustowości. Jansen wezwał spedytorów do podawania dokładniejszych informacji o swoich potrzebach i wywiązywania się ze zobowiązań dotyczących objętości kontenerów, aby pomóc w rozwiązaniu problemu. Jansen twierdzi, że w W ciągu ostatnich kilku miesięcy przedsprzedaż wzrosła o 80-90%. Oznacza to, że rośnie rozbieżność pomiędzy liczbą zamówień otrzymywanych przez operatorów a liczbą finalnych wysyłek.

Nawoływał także klientów do jak najszybszego zwrotu kontenerów, aby skrócić czas realizacji.” Zwykle średnie wykorzystanie kontenera w ciągu roku jest pięć razy, ale w tym roku spadło do 4,5 razy, co oznacza, że ​​od 10 do 15 procent do normalnego funkcjonowania potrzeba dodatkowych kontenerów. Dlatego prosimy naszych klientów o jak najszybszy zwrot kontenerów.” Jansen uważa, że ​​niedobór kontenerów przyczynił się do rekordowych stawek za fracht ze wschodu na zachód, ale wzrost ten jest tymczasowy i będzie spadać, gdy popyt maleje.

W tym przypomnieniu, aby zarezerwować miejsce dla znajomych spedytorów, należy wcześniej ustalić rezerwację miejsca. Przekaż dalej ~