Niedobór kontenerów w Azji będzie obciążał łańcuchy dostaw przez co najmniej kolejne sześć do ośmiu tygodni, co oznacza, że ​​wpłynie na dostawy przed Nowym Rokiem Księżycowym.

Habben Jansen, dyrektor generalny Haberot, powiedział, że w 2020 roku firma dodała około 250 000 TEU sprzętu kontenerowego, aby sprostać dużemu popytowi, ale w ostatnich miesiącach nadal borykała się z niedoborami. „Zatory i wzmożony ruch w portach zaostrzyły problem i myślę, że w ciągu kolejnych sześciu do ośmiu tygodni napięcie osłabnie”.

Zatory powodują znaczne opóźnienia statków, co skutkuje również spadkiem tygodniowej dostępnej pojemności. Jansen zaapelował do spedytorów o dostarczanie dokładniejszych informacji na temat swoich potrzeb i wywiązywanie się z zobowiązań dotyczących wolumenu kontenerów, aby pomóc rozwiązać ten problem. Jansen twierdzi, że w ciągu ostatnich kilku miesięcy liczba zamówień wstępnych wzrosła o 80-90%. Oznacza to, że rośnie różnica między liczbą zamówień otrzymywanych przez operatorów a liczbą ostatecznych przesyłek.

Zachęcał również klientów do jak najszybszego zwrotu kontenerów w celu skrócenia czasu realizacji zamówień. „Zwykle średnie wykorzystanie kontenera w ciągu roku wynosi pięć razy, ale w tym roku spadło do 4,5 raza, co oznacza, że ​​do utrzymania normalnej działalności potrzeba od 10 do 15 procent dodatkowych kontenerów. Dlatego prosimy naszych klientów o jak najszybszy zwrot kontenerów”. Pan Jansen uważa, że ​​niedobór kontenerów przyczynił się do rekordowych stawek frachtowych na linii wschód-zachód, ale wzrost ten jest tymczasowy i spadnie, gdy popyt spadnie.

W tym przypomnieniu, aby zarezerwować przewóz towarów spedytorom, należy wcześniej ustalić rezerwację przestrzeni. Przekaż dalej, aby być znanym ~