Niedobór kontenerów w Azji będzie ciążył na łańcuchach dostaw przez co najmniej kolejne sześć do ośmiu tygodni, co oznacza, że ​​wpłynie to na dostawy przed Księżycowym Nowym Rokiem.

Habben Jansen, dyrektor generalny Haberot, powiedział, że firma dodała około 250 000 TEU sprzętu kontenerowego w 2020 r., aby zaspokoić duży popyt, ale w ostatnich miesiącach nadal borykała się z niedoborami. kolejne sześć do ośmiu tygodni, napięcie opadnie”.

Zator oznacza, że ​​istnieje sporo opóźnień statków, co również skutkuje spadkiem tygodniowej dostępnej przepustowości. Jansen wezwał załadowców do dostarczania dokładniejszych informacji o ich potrzebach i wypełniania zobowiązań dotyczących ilości kontenerów, aby pomóc rozwiązać problem. Jansen mówi, że w w ciągu ostatnich kilku miesięcy zamówienia w przedsprzedaży wzrosły o 80-90%. Oznacza to, że istnieje coraz większa różnica między liczbą zamówień otrzymywanych przez operatorów a liczbą końcowych wysyłek.

Wezwał również klientów do jak najszybszego zwrotu kontenerów, aby skrócić czas realizacji”. Zwykle średnie zużycie kontenera w ciągu roku wynosi pięć razy, ale w tym roku spadło do 4,5 razy, co oznacza, że ​​od 10 do 15 proc. dodatkowych kontenerów jest potrzebnych do utrzymania normalnej pracy. Dlatego prosimy naszych klientów o jak najszybszy zwrot kontenerów”. Pan Jansen uważa, że ​​niedobór kontenerów przyczynił się do rekordowych stawek frachtowych wschód-zachód, ale gwałtowny wzrost jest tymczasowy i będzie spadać, gdy popyt spada.

W tym przypomnieniu, aby zarezerwować znajomych spedytorów ładunków, należy ustalić wcześniejsze ustalenia dotyczące rezerwacji miejsca. Przekaż do wiadomości ~