Od sierpnia tego roku na całym świecie trwa obecna sytuacja braku kontenerów, eksplozji zbiorników, zatapiania kontenerów, przeskakiwania do portów i szalonego wzrostu frachtów, której nie udało się skutecznie złagodzić. Spedytorzy przypominają spedytorom w zaliczka na zamówienie kontenera, reklamacja…

Poważna sytuacja epidemiczna na świecie stale wpływa na działalność portów, powodując duże zatory w niektórych portach.Ze względu na wzrost kosztów operacyjnych, oprócz wzrostu kosztów frachtu, firmy spedycyjne zaczęły nakładać różne dopłaty na spedytorów.

Poniżej znajduje się mały zbiór niektórych podsumowań pobierania dopłat firmy spedycyjnej, wyłącznie w celach informacyjnych.

Firma spedycyjna pobierze zwrot kosztów miejsca i zwrot kosztów celnych

Niedawno cada otworzyła ponownie opłatę za zwrot ubezpieczenia odśwież krąg znajomych. Dla towarów SEAPRIORITY eksportowanych z Chin w całej linii lotniczej, począwszy od ETD 2020.12.9, jeśli ETD jest krótsze niż 7 dni (w tym ETD-7) i kabina zostanie wycofana, CMA pobierze dodatkową opłatę za anulowanie w wysokości 150 USD / kontener.

Wcześniej Koryo Shipping wydało również zawiadomienie o wzmocnieniu zarządzania przestrzenią żeglugową na wszystkich obecnych trasach operacyjnych. W okresie okna przed wypłynięciem statku towary rozładowane z przyczyn leżących po stronie firmy niebędącej spedytorem zostaną obciążone stratami opłat kosmicznych.

Wcześniej Haberot powiedział, że zmieni opłatę za odprawę celną od 15 grudnia i nałoży dopłatę w wysokości 300 CNY/karton i 300 HKD/karton na towary eksportowane z Chin/Hongkongu w Chinach.
Poinformowano, że wiele firm żeglugowych, takich jak TSL, SITC, HPL, Jinjiang i wielu innych armatorów, pobiera opłaty za puste miejsce z powodów niezwiązanych z wysyłką.Konkretna kwota waha się od 50/100 USD do 300 USD w zależności od czasu zamknięcia.

Pobieranie utraconej opłaty za kabinę, w przyszłości może być również trendem, stać się twardym kosztem, więc proszę, zdobądź przyjaciół kabinowych, którzy muszą pielęgnować!

Kilka firm żeglugowych nałożyło dodatkowe opłaty za zator w porcie krajowym

W ramach wysokiej stawki frachtowej firma spedycyjna obciąży port krajowy dopłatą za zator, na którą należy zwrócić uwagę przedsiębiorstwom spedycyjnym w handlu zagranicznym!

ONE Ocean Network ogłosiła 23 listopada, że ​​nałoży dodatkową opłatę za zator w wysokości 1300 USD za kontener chłodniczy wysłany do portu Xingang w Tianjin. Opłata zacznie obowiązywać 24 listopada dla wszystkich ładunków chłodniczych przybywających do portu Xingang w Tianjin.

Wcześniej MSC ogłosiło dopłatę w wysokości 1500 USD za karton dla ładunków chłodniczych z Europy, Kanady, Meksyku, Ameryki Środkowej i Karaibów do Tianjin Xingang od 23 listopada (data konosamentu) i od 19 grudnia (data konosamentu) dla ładunków chłodniczych ładunki ze Stanów Zjednoczonych.

Cma CMA pobiera opłatę za zator w wysokości 1250 USD za kontener ładunku chłodniczego z całego świata do portu Xingang w Tianjin.

Inne opłaty firmy spedycyjnej, proszę zapytać odpowiednią firmę spedycyjną.

Jeszcze raz: drodzy przyjaciele, brak przypływu spedycji w krótkim okresie nie powinien zniknąć, aby zarezerwować przyjaciół spedycji, należy wcześnie podjąć decyzję o wcześniejszym zarezerwowaniu miejsca.